O Grupo Linshalm inicia sua trajetória com o arrendamento de uma carpintaria pelo Sr. Johann Linshalm. Nesse período, as atividades concentravam-se na fabricação e no madeiramento de rodas e carroças, marcando o começo de uma história de dedicação e inovação.

Um marco significativo ocorre com a aquisição da primeira área de terra, onde é construída a carpintaria em um prédio próprio. Esse passo consolida a continuidade da produção de carroças e fortalece as bases da empresa.

A liderança da empresa é transferida para João Linshalm Filho, filho do fundador. Neste ano, a Linshalm expande suas operações com o início da fabricação de cabines metálicas para automóveis (cabine dupla) e a reforma de carrocerias de ônibus, diversificando seu portfólio.

A empresa dá um novo salto ao iniciar a produção de carrocerias metálicas tipo furgão para caminhões, atendendo às crescentes demandas do mercado de transporte.

Nasce a razão social Carrocerias Linshalm Ltda. A empresa evolui de um negócio individual, sob a gestão de João Linshalm Filho, para uma sociedade por quotas de responsabilidade limitada, agora composta pelo fundador Johann Linshalm e seus três filhos: João Linshalm Filho, Francisco Linshalm e Eduardo Linshalm.

Em 12 de julho, Johann Linshalm retira-se da sociedade, que passa a contar com as sócias Elfride Roeder Linshalm, Norma Linshalm e Jandir Linshalm. No dia 18 do mesmo mês, falece o visionário Johann Linshalm, aos 65 anos, deixando um legado de empreendedorismo e determinação.

A Linshalm amplia suas capacidades técnicas com o início dos serviços de balanceamento de cardans, investindo em equipamentos especializados para análise de vibrações e balanceamentos.

É inaugurada a primeira filial, localizada em Itapecerica da Serra, São Paulo, dedicada à montagem de carrocerias sobre chassi e à manutenção de carrocerias metálicas para caminhões.

A empresa entra no segmento de semirreboques, iniciando a fabricação de modelos com dois e três eixos, expandindo ainda mais sua atuação no mercado rodoviário.

A Linshalm obtém a homologação para emissão do Comprovante de Segurança Veicular (CSV), reforçando seu compromisso com a qualidade e a segurança.

A empresa recebe o Comprovante de Capacitação Técnica (CCT) como fabricante de implementos rodoviários, especificamente para carrocerias fechadas, consolidando sua expertise técnica.

É lançado o Wingliner, um inovador baú com abertura total das laterais, que se tornaria um marco na linha de produtos da Linshalm.

A empresa conquista o Certificado de Adequação às Leis de Trânsito (CAT), em conformidade com a Portaria DENATRAN 27/2002, atestando sua aderência às normas vigentes.

Novos avanços incluem a homologação de para-choques conforme a Resolução 152/2003 do CONTRAN e a produção do primeiro lote de peças Wingliner para exportação. É lançado também o reboque (Julieta), com CAT recebido em janeiro de 2005. Em 10 de junho, falece Elfride Roeder Linshalm, sócia e figura essencial na história da empresa. Neste ano, as atividades da FAL em Campinas (SP) são encerradas.

São introduzidas as carrocerias Lonada (Sider) e Premier, esta última com laterais em chapas lisas de alumínio, inovando no design e na funcionalidade.

A Linshalm lança os semirreboques lonado (Sider) e Premier, ampliando sua gama de soluções para transporte. Neste mesmo ano, a empresa segrega seu setor de manutenção de implementos, transformando-o em uma nova unidade do grupo: a Timbó Recuperadora de Implementos Rodoviários, especializada na manutenção de implementos rodoviários, reforçando seu compromisso com serviços de alta qualidade.

É fabricado e homologado o primeiro CVC bitrem de 30 metros com carroceria fechada, com CAT recebido em janeiro de 2008.

A empresa desenvolve o semirreboque de 3 eixos distanciados (carroceria fechada), homologado com CAT em janeiro de 2010, e o bitrem de 2 eixos deslizante (BTD02E).

Um terreno adjacente é adquirido para ampliar o pátio de estocagem de carrocerias e semirreboques, preparando a empresa para o crescimento contínuo. Neste mesmo ano, o grupo inicia o plano de estruturação da filial em Timbó, que passa a operar como um braço produtivo do Grupo Linshalm, fortalecendo sua capacidade operacional e expansão estratégica.

Inicia-se a terraplenagem em uma área industrial para a construção de uma nova fábrica, sinalizando o compromisso com a expansão.

Falece João Linshalm Filho, um dos grandes pilares da empresa, deixando um legado de liderança e visão estratégica.

A Linshalm entra no segmento de cargas excedentes e indivisíveis com o desenvolvimento e homologação (CAT) da prancha carrega tudo de 3 eixos.

A empresa consolida sua posição no mercado com a homologação (CAT) da prancha carrega tudo de 4 eixos e firma-se como fornecedora estratégica da WEG para pranchas especiais, destacando-se pela inovação e qualidade.